İtme Sürme Metodu

İtme sürme metodu köprü yapımında kullanılan işlemi hızlandırma ve sağlamlaştırma metodudur. Normal köprü yapım yöntemlerine göre depreme karşı daha dayanıklı olmaktadır. Yapım aşama süresini kısaltması avantajıyla da günümüze kullanılan bir yöntem olmuştur. Bu köprü otoyol veya viyadüklerin yapım aşamasında fırlatma köprüsü da denilen terim ismiyle Launching Gantry özel amaçlı bir mobil portal vinç kullanılmaktadır. Öngerilmeli betondan kiriş köprüleri için esas olarak benimsenen yöntemlerden birisi de itme sürme metodudur. Dünyada birçok alanda kullanılmaktadır. Türkiye’de yeni yeni kullanılmaya başlanmış olup henüz yaygın hale gelmemiştir. Bu yöntemin en büyük avantajlarından birisi de ayak açıklık mesafelerini artırmaktır. 40 metre ile 60 metre arası değişebilen açıklıklar geçilerek bu yöntem sayesinde 700 metre 800 metre gibi büyüklüklere çıkılmaktadır. Türkiye’de bu yöntem çelik köprüler sınıfında olan 1915 Çanakkale Köprüsü inşaatında kullanılmıştır.

Projeye göre geçici veya kalıcı köprü ayakları yapıldıktan sonra bir veya iki ayak arasına döküm sahası kurulur. Uzun kalıplar sayesinde itme işlemi ile yavaş yavaş yollar oluşturulup diğer bir ayağa kadar ilerlenmektedir. Kalıp döküm sahası geri dönüştürülebilir ve yeniden kullanılabilir bir alan olduğu için maliyet oldukça azalmaktadır. Bu yöntem genellikle köprü düz olduğunda ya da uzunluk boyunca sabit bir eğrilik oranına sahipse tercih edilmektedir. Kalıp sabit ölçülü olduğundan yapılan yol da sabit ölçülü olmaktadır. Firmamız olarak her geçen gün birçok projeye imza atmaktayız. Altyapı, makine imalatı ve inşaat alanlarında hizmetler sunmaktayız. İşlerinde uzman ve tecrübeli ekibimizle her geçen gün yeni projelerle kendimizi geliştirmekteyiz. Daha fazla bilgi almak ve bizimle iletişime geçmek için www.pyes.com.tr ziyaret edebilirsiniz.